一直以来我们都习惯性的把“蔚小理”这三个汽车品牌，看作是造车新势力的代表车企。为什么会形成这样的思维逻辑？其实原因很简单那就是上述三家车企在造车新势力中成立的时间早、销量高而且定位也比较高端。
不过让人没想到的是，短短几年之后造车新势力的格局就悄然发生了变化。之前一直名不见经传的零跑汽车开始异军突起，不仅在销量上反超了蔚小理，而且在刚刚过去的2025年，更是实现了首度全年盈利。
就在近日，零跑汽车发布了2025年的财报数据。数据显示零跑汽车2025年全年累计销量59.7万辆，实现了连续两年销量翻倍增长。不仅是国内造车新势力的销量冠军，同时也是新势力品牌出口第一。总营收647.3亿元，同比增长101.3%。毛利率14.5%，也创下了年度新高。净利润为5.4亿元并首度实现全年盈利，同时也是国内造车新势力中第二家实现年度盈利的车企。
用志得意满、踌躇满志两个成语来形容2025年的零跑汽车，车快评觉得再合适不过了。
看完了理想，再来对比一下蔚小理在2025年的销量和盈利情况。
销量方面小鹏汽车最高，全年卖了42.9万辆车，同比增幅也达到了126%。其次是理想汽车，在同比下降19%的情况下，销量也达到了40.6万辆。蔚来汽车2025年销量32.6万辆，同比增长了47%。
抛开品牌定位，单从销量情况来看零跑汽车对于蔚小理这三家车企来说，已经是以绝对优势领先了，几乎是蔚来汽车的两倍之多。不过因为在售车型相对比较低端，所以在全年营收方面零跑汽车的劣势就凸显出来了，特别是相比理想和蔚来。
接着来看蔚小理的2025年的营收数据，最高的是理想汽车总营收1123亿元，紧接着是蔚来汽车总营收874.9亿元，最后是小鹏汽车总营收570亿元。
从以上数据不难看出，虽然理想和蔚来在销量上远不如零跑和小鹏，但因为车型均价高所以总营收还是高高在上的。以理想汽车为例，在比零跑汽车少卖了近20万辆车的情况下，总营收几乎是零跑汽车的两倍。
就目前来看，上述4家车企中理想和零跑单车盈利分别是0.28万元和0.09万元。而蔚来和小鹏单车利润则是-4.58万和-0.35万元。看到这，相信对于2025年4家车企的盈利情况，你应该也能猜到了吧？
没错，除了上面提到的零跑汽车2025年全年利润5.4亿元，作为国内首家盈利的造车新势力车企理想汽车在2025年销量大幅下降的情况下，依然实现了盈利，全年净利润11.39亿元。
而蔚来和小鹏汽车，2025年分别亏损了149亿元和15亿元。
关于2026年的销量目标，上述4家车企也都对外公布，同样也是零跑汽车最高目标是100万辆。蔚来、小鹏和理想2026年销量目标分别为45~49万辆、55~60万辆、45~50万辆。
在销量上成功反超蔚小理之后，接下来零跑汽车所要解决的一个问题，就是如何提升品牌形象。今年两款旗舰车型D19和D99即将上市，这也就意味着零跑汽车在乘胜追击，开始向蔚小理正面出击了。如果这两款车销量能大获成功，那蔚小理的日子可就真的不好过了。
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