全球民航制造业双寡头格局面临深刻重塑的关键节点，中国商飞自主研发的C919大型单通道客机，在进军国际市场的道路上按下了加速键。据多位直接参与中欧航空技术交流的知情人士透露，欧洲航空安全局（EASA）的飞行员与技术专家团队，近几个月已在上海“安营扎寨”，几乎以常驻姿态，密集开展对C919的各项在轨测试与技术审查。这场打破常规的高频互动，标志着C919冲击西方核心适航认可的拉锯战，正式进入极具实质性进展的冲刺阶段。
想要在737系列、空客A320系列绝对统治的国际单通道客机市场分一杯羹，拿到EASA或美国联邦航空管理局（FAA）的型号合格证，是绕不开的“硬通货”。按照EASA严苛的四阶段认证程序，目前C919的适航审查，已正式进入最关键的第三阶段——也是对飞机物理性能、系统集成度最具挑战性的试飞与飞行验证阶段。知情人士透露，为了充分验证C919在各类极端工况下的极限安全性，欧洲监管机构还专门提出了加飞更多测试航班的严格要求。
为了迈过这一决定性的里程碑，EASA团队已在上海浦东国际机场及周边空域，完成了一系列高强度验证飞行。有消息人士形容双方团队的工作状态：“欧洲的技术人员和试飞员现在几乎长期待在上海，全身心投入到高密度的测试和飞行任务中。”这种驻点式的长效审查模式，既体现了EASA对这款中国旗舰航空项目的高度重视与严谨态度，也从侧面印证了中欧双方技术对接的高频与深入。
为了全力配合欧方的审查节奏，中国民航局（CAAC）在内部完成了大规模战略资源调配，甚至抽调了国内各大航司的顶尖教员级飞行员，全天候支援这场适航认证攻坚战。首批由EASA主导的试飞工作，已于此前11月顺利启动，这也是中国商飞多年来谋求西方监管认可的漫长历程中，一座至关重要的里程碑。
值得注意的是，C919在设计之初就深度融入了全球化供应链体系：它搭载的CFM国际公司LEAP-1C发动机，和目前主导全球市场的空客A320neo所用的LEAP-1A发动机，有着极深的技术血缘关系；此外，它的航电系统、飞控系统，也有西方顶级供应商的深度参与。即便如此，EASA方面依然强调，作为一款非西方传统航空强国研发的全新航空器平台，监管机构必须独立、审慎地评估它的整体设计、系统集成度，以及深层安全架构。这也是EASA团队需要亲自常驻中国总装线，对每一个技术细节做像素级排查与交叉验证的核心原因。
在现代航空监管体系中，单纯的试飞验证数据，并不足以彻底打消西方监管机构对一款全新架构客机生命周期可靠性的疑虑；真实商业环境下的高频运营数据，才是检验飞机成熟度最硬核的底牌。据悉，作为C919全球首发用户，中国东方航空在此次EASA认证审查中，扮演了极其关键的“数据背书”角色。另一位了解内部审核安排的知情人士透露，中国商飞以及运营C919的国内航司，正在向EASA全面、透明地提供过往累积的航班运行日志，以及实时动态运营数据。
更关键的是，东航向EASA毫无保留地共享了核心的机务维修与保养数据——这其中包含了2023年首批C919编入东航机队、投入商业客运以来，在标准化、周期性A检、B检中积累的详尽安全性能指标。
在民航维修体系里，A检和B检是高频次常规机务检查，深度覆盖液压系统疲劳度、航电反馈稳定性、发动机叶片磨损状况等核心物理参数。这些靠真金白银“飞出来”的商业检修数据，不仅能精准描绘C919在长周期高压客运下的零件损耗曲线，更能证明中国民航体系在供应链品控、持续适航管理（CAMO）上的专业化能力。向极为挑剔的欧洲监管机构开放这些底层商业运营数据，既展现了中国商飞对自家产品的绝对自信，更成了加速中欧航空技术互信的“通关密码”。
对波音和空客来说，这绝不是一个可以轻易忽视的信号。尽管外界曾对C919拿到欧洲认证的时间表有诸多保守预期，但过去几个月的“驻点大考”中，C919展现出的技术基本面，已经初步赢得了欧洲专家的认可。据多方技术交流反馈，EASA方面在技术层面，已认同该机型整体的安全性能与设计水准。在《中欧双边航空安全协定》（BASA）的框架下，这份来自一线试飞专家的积极技术鉴定，将为后续的认证铺平实质性的技术道路。
目前，C919主要在中国本土市场服役，已安全运送了数百万名国内旅客，也在国际航空展上完成了亮眼亮相。但缺乏EASA官方认证，始终是限制它在全球单通道客机红海中，挑战双寡头霸权的核心战略瓶颈。
而2026年的当下，空客正因供应链瓶颈，导致第一季度交付量承压；波音则疲于应对严苛的合规审计，产能持续受限。在这个全球产业链青黄不接、全球航司深陷“运力荒”的历史性窗口期，C919在欧洲适航认证上的每一步实质性推进，都在深刻触动着全球航空市场的敏感神经。
随着EASA审查团队继续在上海扎根，深入剖析海量的底层试飞数据、A/B检运营数据，C919距离真正意义上的国际化破局已越来越近。这不仅是一场关乎技术参数的极限大考，更是中国高端制造业，在全球标准制定体系中争夺话语权的深层博弈。尽管距离EASA最终正式颁发型号合格证，还需要严谨的论证周期，但这几个月里，试飞跑道上的每一次起落、维修机库里交换的每一份数据，都在以不可逆转的趋势，把C919从单一的“本土骄傲”，推向足以改写全球民航格局的“国际玩家”席位。
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